Однажды мы застряли на вокзале в ожидании электрички. Шел дождь, и чтобы скоротать время я достала из сумки захваченную с собой книгу Самуила Маршака. Стала читать своим сыновьям, но рядом тут же оказались еще несколько детей от двух до семи лет, которые не знали, чем себя занять. Мы прочитали «Человека Рассеянного»; естественно, почти все знали его наизусть. Я попросила детей оглянуться вокруг и показать, куда помчался Рассеянный, чтобы купить билет. Никто не нашел. Выяснилось, что слово «буфет» детям совершенно незнакомо; лишь один мальчик вспомнил, что так называется шкаф на даче. Разница между платформой и перроном тоже была никому не понятна. «А кто же отвечал Рассеянному с платформы?» – спросила я. «Громкоговоритель», – решили дети. Если копнуть глубже, то чуть ли не половина хрестоматийного текста Маршака непонятна современным детям: гамаши, узлы, полустанок… Не говоря уж о совершенной абракадабре (для детского уха): «вагоноуважаемый глубокоуважатый».

Тогда, в ожидании электрички, мы прямо на вокзале стали играть в Рассеянного. Сковородок и валенок в нашем распоряжении не было, поэтому мы водрузили на головы сумки, на плечи – кепки и панамки и отправились в вокзальное кафе. Я объяснила детям, что именно оно раньше называлось буфетом (кстати, на многих вокзалах в небольших городах это название сохранилось до сих пор). Мы безуспешно попробовали купить там билет. А потом подошли к кассам. «Кто отправится за квасом?» – спросила я. Дети дружно расхохотались, осознав наконец весь смысл и юмор истории, придуманной Самуилом Маршаком. Мы вышли на платформу и выяснили, чем она отличается от перрона. Увидели вдалеке отцепленный вагон и придумали историю о том, как же до этого вагона добирался Рассеянный. Не знаю, как было в 1930-е годы, но сейчас отцепленные вагоны возле перронов не стоят. И чтобы добраться до них, нынешнему Рассеянному пришлось бы проявить недюжинную смекалку. Эта история стала для меня еще одним доказательством глубокого разрыва между книгой и реальностью. Очень часто, читая детям хорошие книги, мы совершенно не учитываем их субъективный опыт. Мы забываем, что между «вокзалом» для малыша и «вокзалом» для мамы лежит гигантская пропасть. Мама быстро покупает билет, несется к турникетам, не выпуская детской руки, запрыгивает в вагон – и вся богатая вокзальная жизнь для мамы не представляет никакого интереса. Скорее наоборот, вокзал для мамы – источник проблем и опасностей. А для ребенка? Это же целый мир!

В первом путешествии на вокзал нас сопровождал Человек Рассеянный. Второй раз мы уже специально позвали друзей и отправились на вокзал, взяв с собой «Багаж» того же Маршака. Потому что еще при чтении Рассеянного я спросила детей, какие такие «узлы» распихивал герой под диваны. И дети показали мне узлы на веревках… А что за картонку везла с собой дама? «Ну, картон, наверное, чтобы вырезать», – ответили дети. Что возят в чемоданах, а что – в саквояжах? Все эти вопросы совсем не из легких. Но вовсе нет нужды взрослому непременно отвечать на них, судорожно отыскивая подходящие картинки в энциклопедиях. Гораздо интереснее в поисках ответа отправиться на вокзал.

Мы внимательно рассматривали багаж, который несли с собой пассажиры. Увидели десятки разных чемоданов, портфелей, сумок, рюкзаков и даже саквояж! Говорили с носильщиками, трогали их жетоны и читали надписи (дети, конечно, сначала робели, но носильщики были очень польщены вниманием к своей работе и даже прокатили детей на тележке). Научились пользоваться камерами хранения и подержали в руках современные багажные квитанции. Посмотрели на багажные и почтовые вагоны. Узнали, как сейчас перевозят диваны и собак. А затем отправились в музей «Разночинный Петербург», где в специальной витрине выставлена… картонка! И наводящие вопросы взрослых помогли детям самостоятельно найти ответы на те вопросы, которые сначала остались без ответа.

Нашим проводником в третьем вокзальном путешествии стал Дядя Степа. «Что случилось? На вокзале плачет мальчик лет пяти…» Сначала мы восстановили картину произошедшего: где тут аптечный ларек? Нет ли там потерявшегося мальчика? А потом задумались – что же делать, если кто-то потерялся, а дяди Степы рядом нет? Как узнать полицейского и попросить его о помощи? (Детям очень сложно обратиться к незнакомым взрослым; этому надо специально учить, обговаривая, как привлечь внимание взрослого, какие слова сказать.) Где найти информационную стойку? Краткая азбука безопасности на вокзале оказалась очень полезна и интересна детям.

После каждого путешествия я подводила итоги: спрашивала у детей, что их удивило, что запомнилось больше всего? Ответы получала самые неожиданные. Андрей был поражен прибытием дальнего поезда, тем, как пыхтел и гудел локомотив. Алине очень понравилось превращаться в чемодан и кататься на багажной тележке. Дима мечтает еще раз спрятать что-нибудь в автоматическую камеру хранения, а потом самому открыть ее. А Егор просто сказал: я очень хочу прийти на вокзал еще раз. И никуда отсюда не уезжать!

P.S. Классические книги Самуила Маршака и Сергея Михалкова были написаны очень давно, вокзальная и железнодорожная жизнь с той поры сильно изменилась. И чтобы по-настоящему погрузиться в атмосферу этих знаменитых произведений, стоит показать ребенку музеи железнодорожного транспорта. В России таких музеев немало, их список можно найти на сайте «Железнодорожные музеи России» (http://rail-museums.ru). Некоторые из них открыты в зданиях бывших вокзалов, и путешествие в такой музей – отличная возможность вместе с ребенком отправится в путешествие во времени.

Впечатления, полученные ребенком на вокзалах и в музеях, можно потом проживать в домашних играх. Это могут быть и разнообразные игры с игрушечными железными дорогами. И сюжетно-ролевые игры в профессии – кассира, буфетчика, носильщика, проводника или в пассажиров (Человека Рассеянного или Даму). И разнообразные театральные импровизации. И рисование, аппликации, лепка по мотивам книг и собственных городских впечатлений. А с детьми старше пяти лет очень интересно строить из конструкторов город, отыскивая в нем место для вокзала, так чтобы он не мешал текущей городской жизни.

Анна Рапопорт
Фото из архива автора