История начинается около турецкого аула, к которому под покровом ночи на ладьях прибывают казаки. Они, конечно, не в гости приехали, а за добычей. Молодцы подожгли селение и спрятались в траве. Когда жители вынесли своё имущество из домов, грабители похватали в суматохе кто что может и побежали к воде. Вскоре местные схватились за оружие и поспешили следом. Большая часть разбойников ушла, но некоторые не успели. В ходе схватки с разъярёнными турками почти все оставшиеся погибли. Выжил и попал в плен только главный герой – казак Грицко. Вопреки ожиданиям, его не посадили на кол и не утопили, а продали в рабство. Так начался его долгий путь на родину. По пути домой он побывал на многих кораблях, видел много стран.

Стиль, которым написаны первые главы книги, делает их похожими на древнерусские былины. Последующие главы не несут в себе такого колорита, но язык в них также живой и приятный.

Кстати о языке. Должен сказать, что морская тематика мне не близка, поэтому я совершенно не разбираюсь в названиях снастей и прочих моряцких терминах, которые в книге встречаются очень часто. Казалось бы, я должен был запутываться и ничего не понимать, учитывая мои практически нулевые познания в этой области. Но каждое малораспространённое слово или специальный термин сопровождается подробной сноской, дающей представление о предмете описания. Благодаря этим сноскам даже я мог живо представлять всё происходящее.

Но на моё представление повлияли не только уточнения автора, но и иллюстрации. Они выполнены в черно-белой графике, стилизованной под гравюру, и имеют множество подробностей. Видно, что их рисовал человек, хорошо разбирающийся в теме судостроения. Иллюстраций много, они достаточно большие. Я уверен, без них понимание текста было бы неполным. А понимать написанное нужно, ведь в книге рассказывается о многих интересных вещах, связанных с жизнью моряков и рабов ‒ гребцов на галерах.

Главного героя мне, конечно, было по-человечески жаль. Его жизнь и здоровье не раз висели на волоске. Он пережил множество трудностей, которые и врагу не пожелаешь. Рабский труд был действительно тяжёлым и опасным. Тяжёлым не только с физической, но и с моральной стороны. Каково это ‒ тосковать по дому, будучи прикованным к кораблю? До последнего момента я не знал, удастся ли Грицко сбежать и сможет ли он сделать это вообще. С другой стороны, он всё же был грабителем, разбойником. Поджигать чужие деревни его никто насильно не тащил. И всё, что с ним случилось после, можно называть в некотором роде возмездием.

А что же с названием? Почему именно «Чёрные паруса»? Если честно, я этого так и не понял. Чёрные паруса поднимаются в книге лишь однажды, причём на купеческом судне ‒ для того чтобы скрыться от пиратов в ночи. Конечно, название позволяет понять, что книга посвящена морским приключениям. Но почему из всех описанных в книге событий в название вынесены именно чёрные паруса? Прочитав книгу, я не смог ответить на этот вопрос. Но, быть может, вы найдёте ответ?

Богдан Иванов

_____________________________

Борис Житков
«Чёрные паруса»
Художник Василий Владимиров
Издательство «Мелик-Пашаев», 2017

Еще о книге Бориса Житкова «Чёрные паруса» рассказли Даниэль Бронский в статье «Море, корабли, люди...» и Леонид Вишня в статье «Корабль или тюрьма?»